据国家市场监督管理总局最新公告，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产MODEL 3、MODEL Y电动汽车，共计107293辆。
根据公告，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
针对以上缺陷，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。特斯拉提醒：车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。
从召回产品的生产时间来看，107293辆国产MODEL 3和MODEL Y搭载了AMD RYZEN（锐龙）处理器芯片的车型。从2021年10月来说，特斯拉开始对国产MODEL Y高性能版本换装AMD RYZEN（锐龙）芯片，此后又陆续给MODEL Y以及MODEL 3的其它版本车型换装该芯片。此前，国产特斯拉车型均搭载的是英特尔ATOM A3950处理器芯片。
此前，特斯拉美国以因为类似原因启动召回。据美联社报道，特斯拉在美国召回近13万辆汽车，原因是汽车信息娱乐系统中的CPU在快速充电期间过热，可能导致汽车的触摸屏出现故障或完全空白。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，“在快速充电或准备快速充电期间，信息娱乐中央处理器可能无法充分冷却导致温度过高，这可能导致CPU处理速度变慢或发生重启。”NHTSA认为，这个问题可能会妨碍车主使用备用摄像头、使用触摸屏换档以及调整雨刷的速度（部分特斯拉车型会自动调整雨刷的速度，中央触摸屏中只包含手动速度控制）。
今年以来，特斯拉在中国市场已进行四次召回，均以OTA的方式进行，累计召回27.58万辆。2022年2月18日，特斯拉（上海）有限公司召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产MODEL 3（12003辆）和MODEL Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。2022年4月7日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产MODEL 3电动汽车，共计127785辆（其中进口MODEL 3汽车34207辆，国产MODEL 3汽车93578辆）。2022年4月29日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产MODEL 3高性能版电动汽车，共计14684辆（其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆）。
销量方面，2022年1-4月特斯拉中国累计销量为10.98万辆，同比增长35.7%，其中MODEL 3为3.47万辆，MODEL Y为7.56万辆。4月，特斯拉中国销量暴跌，月销仅1512辆，原因是4月特斯拉上海工厂连续停产，至4月19日才恢复生产。目前来看，即便特斯拉已经恢复生产，但是在疫情防控以及零部件供应影响下，想要恢复至疫情前水平仍需经历长时间爬坡，其生产速度仍相对缓慢。据外媒报道，根据路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉已将其上海工厂产量提升至疫情前水平的计划推迟至少一周。