根据苹果公布的统计数据，79% 的美国用户希望有 CARPLAY 的汽车
APPLE 在 WWDC 2022 上宣示了其新的 CARPLAY 愿景，并宣布了一些早期合作伙伴，但仍有一些有影响力的汽车品牌尚未参与。
在开发者大会主题演讲中，APPLE 预览了新一代 CARPLAY，它为汽车的信息娱乐系统、仪表等带来了全新的定制水平。
这家 IPHONE 制造商还公布了一份新的 CARPLAY 愿景合作的汽车制造商名单，其中包括本田、福特和梅赛德斯-奔驰等许多传统汽车公司。
宝马与 APPLE CARPLAY 的关系一直很奇怪。甚至在该功能首次亮相之前，公司高管就表示他们的车辆不支持 APPLE 信息娱乐系统。
该公司最终改变了方向，并在 2016 年在某些特定车型上提供 CARPLAY。在此之前，它是最后几家没有发布至少一款支持该系统的汽车的主要汽车制造商之一。
这家德国汽车制造商继续向客户提供 CARPLAY 作为普通套餐选项，直到 2019 年它开始收取每年 80 美元的订阅费才能使用该服务。
宝马是唯一一家考虑收取此类费用的主要汽车制造商。客户并不高兴宝，马最终在 2019 年取消了这项费用。
最近的新闻甚至突显了宝马 CARPLAY 的怪异之处，包括它可能会在没有 APPLE CARPLAY 或 ANDROID AUTO 的情况下推出新车型。这家汽车制造商将此问题归咎于持续的芯片短缺，但其他汽车制造商似乎并未效仿。
这家德国公司也是苹果技术的早期采用者。它是第一家宣布支持 APPLE CARKEY 系统的公司，该系统将允许用户使用 IPHONE 解锁或启动车辆。
所有这一切都表明，宝马缺乏早期参与可能意味着该公司将重蹈 CARPLAY 的覆辙。
宝马也似乎并不完全反对最终采用升级版 CARPLAY 的想法。在给 THE VERGE 的一份声明中，宝马表示它仍然需要评估如何整合苹果的公告。
宝马表示：目前，我们已经明确关注进一步增强我们的 IDRIVE 用户界面系统，并且作为这一发展的一部分，将继续无缝整合苹果的生态系统。这些努力的一部分将是评估如何将 WWDC 上宣布的最新创新集成到我们的解决方案中。
换句话说，宝马不是新 CARPLAY 的早期合作伙伴，但如果历史有任何迹象，它可能最终会采用下一代功能。
特斯拉不是一家传统的汽车制造商，但它在市场上的分量可以与福特或通用汽车等竞争对手相媲美。然而，与其他汽车制造商不同的是，特斯拉从未支持过 APPLE CARPLAY。
作为一家科技公司，特斯拉为其车载信息娱乐系统编写了自己的软件。这可能是它不支持 CARPLAY、ANDROID AUTO 或其他科技公司生产的其他产品的主要原因。
如果根据苹果公布的统计数据，79% 的美国购车者甚至不会考虑购买没有 CARPLAY 的汽车。如果这样，特斯拉的坚持可能会有负面效果。
CARPLAY 旨在为 IPHONE 用户提供无缝体验。根据一年中的不同时间，APPLE 的设备在市场份额方面是占主导地位的智能手机。该公司的高端目标市场也与特斯拉有很大程度的重叠。
大多数其他汽车制造商都计划发布可以与特斯拉更紧密竞争的电动汽车。回顾 APPLE 提供的统计数据，当 CARPLAY 的独特性开始减弱时，采用 CARPLAY 可能对特斯拉的需求有利。
用户也可能会更快乐。苹果和谷歌生态系统拥有数百万开发人员的好处――特斯拉没有而且可能永远不会拥有的奢侈品。借助 CARPLAY，特斯拉司机可以立即访问大量新的音频、消息和流媒体应用程序。
特斯拉是否会改变对 CARPLAY 的看法还有待观察。但是，从外部看来，这样做似乎是个好主意。